制冷機組常見故障分析處理

制冷機組的故障，很多都是壓縮機的問題，針對制冷機組故障的不同問題，進行分析，決定如何進行合理的制冷機組故障的解決，下面哈爾濱制冷機組詳細的介紹制冷設備故障問題的內容。

1、 冷庫溫度降不下來的故障分析處理

冷庫庫溫過高，經檢查發現，兩庫溫度只有一4℃ ～O℃ ，兩庫的供液電磁閥處于打開狀態。壓縮機啟動比較頻繁，轉換用另一臺壓縮機工作時情況并沒有好轉，而回氣管上卻有很厚的結霜。進人這兩個庫檢查發現，蒸發盤管上均結有很厚的霜，除霜后情況有所改善，這時壓縮機的啟動次數有所減少，庫溫也有所降低，但還不理想。后來，檢查到低壓控制器動作的上下限值，發現被誤調為0.11—0.15NPa(表壓，下同)，即壓力為0.11MPa時停止壓縮機，壓力為0.15 lPa時啟動壓縮機，對應的蒸發溫度范圍約為一2O℃ ～一18℃ ，顯然這個調定太高了，且幅差值也過小。因此，對低壓控制器上下限重調，調整后其值為：O.O5—0.12MPa，對應的蒸發溫度范圍約為一2O℃ 一一l8℃，之后，重新啟動系統，工作恢復正常。

2、 造成制冷壓縮機啟動頻繁的幾種原因

運行中的壓縮機是由高、低壓繼電器來控制啟停的，但大多數高壓繼電器跳開后，必須人工復位才能重新啟動壓縮機，因此，壓縮機頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的：

(1)低壓繼電器的幅差值太小，或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯合控制系統中，溫度繼電器的幅差值太小;

(2)壓縮機的吸排氣閥或安全閥漏泄，所以停機后高壓氣體就會向低壓系統滲漏，壓力很快回升而將壓縮機啟動，啟動后，低壓系統的壓力被迅速抽低，低壓繼電器又動作停機;

(3)滑油分離器的自動回油閥泄漏;

(4)膨脹閥冰塞。

3、 壓縮機的運行時間過長

壓縮機運行時間過長的根本原因在于裝置的制冷量不足或冷庫的熱負荷過大，具體主要有：

(1)蒸發器結霜太厚或存油過多;

(2)系統中制冷劑的循環量不足，或液體制冷劑管路不夠通暢;

(3)由于吸排氣閥片漏泄、活塞環嚴重漏泄或壓縮機無法增載，使壓縮機的實際輸氣量顯著減少;

(4)由于冷庫的隔熱損壞、庫門關不嚴或放人大量熱貨，使冷庫的熱負荷過大;

(5)溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈，以致庫溫己達下限。但壓縮機卻不能及時停機。

4、壓縮機停機后高低壓迅速平衡

這主要是由于吸排氣閥片嚴重漏泄或斷裂，以及氣缸高低壓之間的墊片擊穿，停機后高壓氣體迅速進入吸氣腔造成的。

5、壓縮機不能正常增載或卸載

對于油壓控制的能量調節系統，其主要原因有：滑油壓力過低。(一般為軸承間隙過大和泵間隙過大引起)，可通過旋緊油壓調節閥來解決;卸載油缸的活塞嚴重漏油，油路阻塞;油缸與活塞或其它機構卡阻;電磁閥動作不靈，或鐵芯有剩磁。

制冷系統故障與分析

首先，蒸發器盤管上的結霜，一股不應超過3mm，若結霜過厚，導致熱阻增加，使蒸發器與冷庫間有一定的傳熱溫差，制冷劑在蒸發器中也吸收不到充分的熱量來汽化，大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化，使回氣管路結霜增加;另外，由于膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零，致使其關小或關閉，壓縮機很快低壓停車。但電磁閥未關，冷庫還存在一定的熱負荷，蒸發器壓力回升后壓縮機再次啟動，造成啟動頻繁。蒸發器結霜越厚，這種情況就越嚴重。事實上本系統的兩個低溫冷庫蒸發器盤管上的結霜都過厚，達1—2cm，這己嚴重影響熱傳遞，庫溫也不可能降下來。經過融霜后，再運行系統，兩低溫庫的庫溫己能下降到?6~C 5qC。

其次，高低壓控制器的調定值有誤。本制冷設備使用制冷劑為R22，高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設計蒸發溫度減去5℃(傳熱溫差)后所對應的冷劑飽和壓力，但一般不低于表壓O.01 MPa。低壓開關的調節幅差一般為0.1～0.2MPa。有時壓力控制調定值的刻度不太精確，實際動作值應以調試測得值為準。測試低壓控制器時應慢慢關小壓縮機吸人截止閥，注意吸人壓力表的指示值，壓縮機停車和重新啟動時的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗高壓控制器可慢慢關小壓縮機排出截止閥，讀出排出壓力表在壓縮機停下時的讀數，即為高壓斷開壓力。試驗前要證實壓力表可靠;排出閥不應全關，以保安全。

再次，系統中的制冷劑不足，在有貯液器的裝置中，由于有貯液器的調節作用，除非制冷劑嚴重不足，致使從貯液器供入液管的液體不能連續，從而影響裝置的正常工作外，一般的“制冷劑不足”即液位偏低，是不會對系統的工作產生明顯影響的。但是，在無貯液器的裝置中，由于系統中制冷劑數量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低，并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度，所以當系統中的制冷劑量不足時，就必然要引起裝置工況的如下變化：

(1)壓縮機運轉不停，但庫溫降不下來;

(2)壓縮機的排出壓力下降;

(3)壓縮機的吸人壓力較低，吸氣過熱度增高，蒸發器后部的結霜融化，壓縮機缸頭發熱;

(4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;

(5)冷凝器中的液位明顯偏低。

應該注意，當熱力膨脹閥的開度調得過小時，也會出現吸人壓力降低、蒸發器部分結霜融化以及吸氣管結霜融化等現象。因此，在不能準確觀察制冷劑液位的情況下。為了判斷系統中的制冷劑量是否不足，可采用下述方法：停止使用熱力膨脹閥，開啟并適當調整手動膨脹閥，觀察系統的工作，看其是否能夠恢復正常，如能恢復正常，則屬熱力膨脹閥調整不當，否則即為系統中的制冷劑不足。系統中的制冷劑不足，如非充劑量不夠，則總是因漏泄所造成，因此在判明系統制冷劑不足后，應首先進行檢漏，并在消除漏泄后再添加制冷劑。

中央空調制冷機組其它部件：

過濾器 、干燥器、貯液器 、集油器 、油分離器、氣液分離器、壓力控制器等。

干燥過濾器：

干燥過濾器分為開式的、閉式的。內部采用分子篩結構，能夠去除管道中的少量雜質水份等，起到凈化系統的目的。

堵塞原因：

1、干燥劑吸收了水分膨脹造成的。會引起吸氣壓力降低，在過濾器兩端會出現溫差，如出現這種情況，需要更換過濾器

2、由過濾網的堵塞造成。解決辦法是觀察干燥過濾器的外表，如果發現過濾器進出口有溫降則表明過濾器堵。必須更換過濾器。

氣液分離器：

在制冷系統中的主要作用是容納系統中不用的部分冷沒媒。防止對壓縮機造成液擊，或者過多制冷劑對壓縮機機油的稀釋。

儲液器：

貯存從冷凝器來的液體制冷劑，保證冷凝器的傳熱面積得以充分發揮；供應和調節制冷系統內各部分設備的液體循環量，以適應工況變動的需要。

電磁閥：

電磁閥在制冷系統中可以受壓力繼電器、溫度繼電器發出的信號形成自動控制。在壓縮機停機時，由于慣性作用以及氟里昂的熱力性質，使氟里昂大量進入蒸發器，在壓縮機再次啟動時，濕蒸氣進入壓縮機吸入口引起濕沖程，不易啟動，嚴重的時候甚至將閥片擊破。液體管路電磁閥的設置，使這種情況得以避免。

電磁閥安裝，更換注意事項：

1、電磁閥應垂直安裝在水平管道上。

2、介質流向應于電磁閥標示方向一致。

3、電磁閥前應安裝過濾器。

4、不允許在電磁閥線圈時從閥上拆下來，以防燒壞線圈。

5、焊接時注意，從閥上拆下電磁閥線圈、用濕布包在閥體上，防止焊接時溫度過高損壞閥內零件。焊接過程保證閥體溫度不高于150攝氏度。

壓力控制器：

主要有低壓控制器、高壓控制器。壓力控制器的動作原理基本上是一樣的，由壓力檢測機構檢測，通過執行機構完成控制。波紋管受壓后產生伸縮變形，帶動擺桿動作，再通過擺桿撥動觸點通、斷，實現對壓力的控制。

在壓力控制器上常會看到DIFF和RANGE兩個參數，RANGE就是壓力的量程范圍，DIFF就是pressure difference，指的是切換差，也就是死區，是一個切換區域。

冷凝風機調速器：

冷凝風機調速器專門用于控制風冷式冷凝器的風機轉速，以維持設定的冷凝壓力，使系統在各種環境下都能穩定運行。

單向閥：

單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。

風閥執行器：

風閥執行器的作用：

1、傳感器所采集的回風溫度(或室溫)，采用PID控制算法或其他算法(下同)，調節制冷盤管的三通調節閥，以使回風溫度(或室溫)與設定溫度一致。

2、冬季加熱：分站根據其內部時鐘確定冬季的設定溫度，比較溫度傳感器所采集的回風溫度(或室溫)，采用PID控制算法，調節加熱盤管的三通調節閥，以使回風溫度(或室溫)與設定溫度一致。

3、風機控制：分站根據其內部的軟件及時鐘，按時間程序或事件來啟動或停止風機(閉合或斷開控制回路)，風機啟動后，分站可以調整風機的轉速或風閥，以保持出風壓力的恒定。

4、安全控制：只有風機確實啟動，空氣流量開關探測到風壓后，溫度控制程序才會工作。

5、過濾器報警：風機啟動后，過濾網前后將建立起一個風壓。如果過濾器干凈，風壓將小于一個指定值，接觸器的干接點會斷開。反之如果過濾器太臟，過濾網前后的風壓變大，接觸器的干接點將閉合，分站根據接觸器的干接點的情況會發出過濾網報警信息。

6、加濕：分站測試回風的濕度，并與設定濕度比較，以控制加濕閥門的開啟或關閉。